Największymi wrogami felg są krawężniki i inne podjazdy. Jeśli wjedziemy za szybko na parking podziemny lub zaparkujemy zbyt blisko krawężnika, możemy zostawić wyraźne ślady lub nawet uszkodzenia na feldze. Nie każde uszkodzenie może być naprawione. Możliwość naprawy obręczy aluminiowej zależy od stopnia jej uszkodzenia, czy jest powierzchowna czy głęboka. Przed przystąpieniem do prostowania felg w specjalistycznym warsztacie należy skontrolować uszkodzenia. W ten sposób specjalista sprawdza, czy felga może być w ogóle naprawiona. Chociaż małe pęknięcia i wgniecenia w aluminium mogłyby teoretycznie zostać naprawione, aspekt bezpieczeństwa tego zabrania.

Z kolei otarcia, zadrapania i kratery można usunąć w specjalistycznym warsztacie. Dzięki odpowiedniemu wyposażeniu ekspert może wyprostować felgi tak profesjonalnie, że wady całkowicie zniknęły na końcu. Felga wygląda jak nowa. Chociaż taka naprawa jest dość droga i dlatego nie jest dostępna w śmiesznie niskiej cenie. Ale prostowanie felg Poznań jest w każdym razie tańsze niż kompletny zestaw nowych felg.

Procedura naprawy

Naprawa uszkodzonej felgi aluminiowej nie jest skomplikowana, ale musi być wykonana czysto. Najpierw należy:

  • zdemontować uszkodzone koło;
  • wyczyścić uszkodzone koło;
  • usunąć następnie oponę.

Po tym następuje dokładny pomiar obręczy za pomocą technologii laserowej. Poniższe kroki zależą od rodzaju i wielkości uszkodzenia. Wgniecione miejsca zamieniają się z powrotem w płaską powierzchnię. Naprawa felg aluminiowych z tzw. zimnym metalem jest niedozwolona. Po zakończeniu tych prac mechanicznych zostają już tylko kwestie kosmetyczne. Odpowiedni kolor jest mieszany, nakładany i uszczelniany. Po jednym do dwóch dni suszenia, naprawa felgi zostaje zakończona. Wyważanie, montaż opony i montaż koła są wtedy tylko rutyną.

Obraz MikesPhotos z Pixabay